Le Port de Lomé est classé comme le 1er port à conteneurs d’Afrique de l’Ouest et subsaharienne pour la quatrième année consécutive. Cette distinction figure dans le classement mondial 2024 de Lloyd’s List, publié le 12 août. Avec un trafic de 1,91 million d’équivalents vingt pieds (EVP), Lomé maintient sa position de leader grâce à des réformes modernes et des investissements significatifs dans ses infrastructures.
En Afrique, Lomé se classe cinquième, après Tanger Med au Maroc (8,61 millions EVP), Saïd en Égypte (4,44 millions EVP), Durban en Afrique du Sud (2,54 millions EVP), et Damietta en Égypte (1,97 millions EVP). À l’échelle mondiale, il occupe la 93e place, devant des ports renommés comme Yeosu Gwangyang en Corée du Sud et Southampton au Royaume-Uni.
La réussite du Port de Lomé
Cette réussite est le résultat des réformes mises en place par le président Faure Essozimna Gnassingbé. Celles-ci visent à renforcer le rôle du Togo comme hub logistique de premier plan, en modernisant les infrastructures portuaires et en automatisant les processus.
En mars 2023, la deuxième phase du Lomé Container Terminal (LCT) a été inaugurée, avec un investissement de 400 millions d’euros (260 milliards de FCFA). Cette extension augmente la capacité du port à 2,2 millions d’EVP par an, avec une prévision d’atteindre 3 millions d’EVP à terme. L’amélioration des infrastructures permettra de mieux répondre à la demande croissante et de garantir une gestion efficace des marchandises.
Pour rappel, le Port de Lomé reste le seul port naturel en eau profonde de la région, essentiel pour le transbordement et le relais stratégique non seulement pour les pays voisins mais aussi pour d’autres nations africaines le long du Golfe de Guinée.
