Le Port autonome de Lomé renforce sa compétitivité avec la fin d’un vaste projet de dragage réalisé par Lomé Container Terminal (LCT) S.A. Entièrement financés par LCT à hauteur de 7,5 millions d’euros (près de 5 milliards FCFA), les travaux menés du 31 juillet au 16 septembre 2025 portent la profondeur du chenal à -18,60 mètres, élargissent le cercle d’évitage à 550 mètres et approfondissent le bassin jusqu’à -17,95 mètres.
Ces aménagements permettent désormais au port d’accueillir les plus grands navires porte-conteneurs du monde, de 19 000 à 24 000 EVP.
Ce projet stratégique, soutenu par Mediterranean Shipping Company (MSC), confirme le rôle du Port de Lomé comme hub logistique majeur en Afrique de l’Ouest.
Selon Tim Vancampen, Directeur général de LCT, « ces travaux redéfinissent les règles de la compétitivité portuaire en Afrique ».
Pour le Contre-Amiral Fogan Kodjo Adegnon, Directeur général du Port autonome de Lomé, ils facilitent désormais l’accueil des navires de 400 mètres et exigent la poursuite des efforts pour réduire les délais de séjour.
Le Port de Lomé en phase d’un plan inclusif
Ce dragage marque la première phase d’un plan global de 120 millions d’euros visant à porter la capacité annuelle à 2,5 millions d’EVP, créer 150 emplois directs et installer deux nouvelles grues STS d’ici 2027.
Ces investissements confirme l’ambition de LCT de faire du Port de Lomé une référence incontournable du transport maritime en Afrique de l’Ouest.
